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最近去旧金山看到无人驾驶车Waymo到处都是,

感觉开得比我好。司机是日落西山的行业了。Waymo LLC, formerly known as the Google Self-Driving Car Project, ... is a subsidiary of Alphabet Inc.


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 最近去旧金山看到无人驾驶车Waymo到处都是, +2

    感觉开得比我好。司机是日落西山的行业了。Waymo LLC, formerly known as the Google Self-Driving Car Project, ... is a subsidiary of Alphabet Inc.


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    • 图二从小路拐大路,非常busy的大路。等了俩个灯,终于有司机腾出一点点空间给侧路的车。一眨眼,前面的无人车迅速地左拐了。也不看大马路另外一个方向是否有车过来。我承认做不到如此敏捷。会过俩个lane,车探头出来,再右边看一眼,确认那个方向没有车来再拐
    • 确实,我儿子上周从旧金山回来也说旧金山城区里无人驾驶出租车很火,只是目前只有google一家在运营,价格还没打下来,只是比Uber便宜一点,但以后大量上市后会颠覆整个出租车行业。
      • 我呆了俩天。路上遇到很多很多无人驾驶车。没有遇到坏在路上或者车祸的。“个个”动作敏捷换线穿梭,非常可以😄
      • 我儿子说比Uber贵 +1
        • 那也有可能,因为供需关系,现在看无人驾驶出租车价格上还没有绝对的优势。但无人驾驶因为没有人工成本,可以全天候24小时工作,价格会持续走低。当价格跌到对人工网约车有压倒优势的时候,基本就可以颠覆整个行业了。
          • 再想远一点,价格走低到一定程度,以后家庭用车也会减少,比如俺们安省,养车的成本不低。 +1
            • 科技日新月异,也许那一天真的不远了。如果Uber不尽快上无人驾驶出租车,特斯拉不尽快装上车顶全景雷达系统,都有被后起之秀干掉的可能。
          • 我也是2个多月前去的旧金山,无人驾驶不少,差不多有20%我估算。这下出租和Uber司机悬了 +1
      • 目前比吴伯贵三四倍吧。以前还有一家cruise,出事故被停牌了。
        • 你这个应该是老黄历了吧,至少目前Waymo已经不比其它网约车平台贵了, 如果算上小费总体还要便宜一些。而且价格呈持续下降的趋势。
          • 是吗?我大约一个半月之前坐的。同样的路程,吴伯不到未谋的三分之一。我不大相信它回降价这么快。。。
    • 这玩意我坐过。太贵,两迈要三十刀。而且waymo貌似没有冰雪路面经验,别看它是谷歌鼓捣的,我觉得没啥戏。干掉司机的,大概率是特斯拉,他们数据最全。特斯拉的司机开过各种路面,都有助于特斯拉自动驾驶的自学习。 +1
      • 加州天天大晴天的,搞这个还可能。加拿大估计够呛,半年冰天雪地的,很多时候路上的线都没有
      • 关于路面状况,特斯拉咋判断呢, 比如black ice 靠摄像头是看不出的。
        • 确实,技术上有困难。但人类司机也看不出来。我想马斯克的依据就还是人类司机可以光靠视觉驾驶,AI司机一定也可以。
    • 楼主,最后一张那个是不是天体浴场啊!走到头那一段🤭
      • 在Cliff House附近拍的。开车去找住宿的路上,发现有类似海市蜃楼一般的景色,就捏了一张。附近的Land's End Trail 非常棒。推荐


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        • 那个cliff house原来是个餐馆,疫情期间关了。land‘a end下面那个大水池子,原来是个澡堂子,几十年前关了😂😂天体浴场好像在另一面Baker beach的东北角。
          • 早上去看好还是傍晚去看好?
            • 我感觉傍晚会更好。留个把俩小时走一大圈land's end ,拍拍照 +1
            • 你想看啥?😁😁我估计得周末去。我周末倒是去了,不过,走到金门大桥去了。没去那个角落
              • 上次去的是中午,既没看到日出,也没看到日落。那个角落没啥看头,盆友提前通知俺了,俺就是走到头看了看。风大也没啥人,几个光屁股的都蜷缩在最里边。
                • 这个地方只要晴天,早晚都好看。另外,从这里徒步到金门桥的线路也挺好的,还可以继续在金门桥上徒步走到桥北。我一直认为拍摄金门大桥最好的地点是桥北的battery Spenser 炮台。据说这里看日落绝了。 +2
    • Waymo 车用的高清地图加雷达,只在los angles, san Francisco, phoenix 三个城市运营,每辆车造价十五万, scale 商业化还无法实现。tesla 如果攻破FSD, 马上就有几百万辆车ready. +1
      • 站这
      • Tesla如果不尽快上车顶全景雷达,其无人驾驶一直有短板。
        • Musk 的第一性原理,坚持了这么多年,不成功就成仁。
    • 无人驾驶应该没戏,我的X就是因为这个原因被我处理掉的,下点儿雨就看不清路面了,因为摄像头前面有水滴。。。我11 +1
      • 只能车路协同
      • 整个雨刮器呗,这也不是没有先例的, 以前大灯都有雨刮器 :)
      • 雨雪天气就不要出行了。
      • 摄像头有水滴这个设计确实是短板,雨天FSD degraded , 尤其是后面的摄像头,不过这个应该可以用不高的成本改进吧,目前可能还不是priority to fix
      • 哈哈😄。刚开始以为说的是人。后来明白说的是车
        • 给劣劣眼睛上点凡士林可解
      • 理论上司机肉眼能开车,纯视觉方案应该也可以,毕竟多个摄像头比司机看到的多,也比司机反应快。但这还是理论上,我自己宁愿机器辅助,而不是主动驾驶
      • 你当时用的是FSD吗? 什么版本?
    • 如果乘客下车车门没关好,或者被安全带卡住了,车门关不上,我不知道Waymo和Tesla怎么解决这个问题
      • 应该会提示前乘客?
        • 我是说乘客已经下车走了。车门没关好,怎么办?
      • 应该有客服人员满街转悠的 +1
    • 据说到了晚上waymo没活儿了都会到downtown的固定地点集合待命,这时候waymo车们会在路口发生堵塞不知道如何处理,只好哔哔的叫,附近的居民抱怨大半夜扰民。
      • 脑补了一下。住附近的要疯掉
        • 应该进口一批加拿大的偷车贼过去解决问题
          • 哈哈😄