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你怎么看?ZT: 一张图对比TTC和中国地铁的14年!

https://nowtoronto.com/news/thats-so-embarrassing-torontonians-are-calling-out-citys-slow-progress-on-ttc-subway-system-compared-to-a-metro-in-china/

近日,Reddit论坛上一则将TTC地铁系统和中国成都地铁系统的建设进展进行对比的帖子引发热议,让多伦多居民直呼"太丢人现眼了"。

图源:Now Toronto

周一,一位Reddit用户分享了一张照片,比较了多伦多和中国成都地铁系统从2010年到2024年的发展情况。

照片显示,2010年,成都完全没有任何地铁系统,而到了2024年,已经修建了多条地铁线路;相比之下,多伦多在这14年期间,仅增加了Yonge North地铁延伸线,同时士嘉堡地铁延伸线(SSE)工程正在进行中,以取代已经停运的士嘉堡轻铁线(SRT),预计要到2030年才能完成。

图源:Reddit

根据Metrolinx的消息,延伸TTC 2号线至士嘉堡的下一步是拆除位于士嘉堡购物中心(STC)附近McCowan Road上方的Progress Avenue桥梁,该工作已于最近的劳动节长周末期间完成。一旦SSE完工,该项目将作为现有2号地铁线的延伸部分运营。

成都地铁系统于2010年9月投入运营,目前已有12条地铁线路和1条轻轨线路。根据中国旅游指南(Travel China Guide)的介绍,成都地铁因彻底改变了这座城市的发展而闻名,并且至今仍在继续建设更多的线路。

针对这篇引发热议的帖子,多伦多市政府表示,该市最近采取了一项新举措,将扩大地铁网络。

市政府发言人在周二给Now Toronto的一份声明中表示:“多伦多市认识到,长期繁荣和环境可持续发展有赖于经济实惠、可靠便捷的交通和基础设施,而这些基础设施需要得到维护和扩展,以满足城市的发展需要。本月,市政府与省政府签署了《地铁项目原则协议》,这是一项具有里程碑意义的统一计划协议,将大幅扩展地铁网络。”

市政府还指出,目前有多个交通扩建项目处于规划、设计和施工的不同阶段。其中包括Eglinton Crosstown Light Rail Transit、Eglinton Crosstown West Extension、Finch West Light Rail Transit等项目。

多伦多市民破防了

看到多伦多地铁和成都地铁的发展进程对比图,一些多伦多市民感到很失望。

一位Reddit用户说:“实际上,我们居然花了14年时间搞丢了一条地铁线。我笑了,这真的太尴尬了。”

另一位用户评论道:“这简直又丢脸又可悲,这座城市过去30年里没有建造任何东西。我们现有的地铁和区域铁路系统几乎都快不行了。”

还有一位用户评论道:“……无论从哪个标准来看,多伦多目前仅有的两条有效地铁线路对于这样规模的城市来说都是不够的。而且它们长期资金不足,基础设施也存在许多问题,从车站设计到轨道和列车的可靠性都缺乏保障。”

与此同时,还有一些用户通过比较两国的人口差异来为多伦多的地铁系统辩护。

“我觉得他们的需求可能比我们更加迫切。”一位Reddit用户表示。

“在没有包括GO火车和轻轨(LRT)的情况下,不应该进行这种类型的对比,”另一位用户表示。

对此,你怎么看呢?

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 你怎么看?ZT: 一张图对比TTC和中国地铁的14年! +1

    https://nowtoronto.com/news/thats-so-embarrassing-torontonians-are-calling-out-citys-slow-progress-on-ttc-subway-system-compared-to-a-metro-in-china/

    近日,Reddit论坛上一则将TTC地铁系统和中国成都地铁系统的建设进展进行对比的帖子引发热议,让多伦多居民直呼"太丢人现眼了"。

    图源:Now Toronto

    周一,一位Reddit用户分享了一张照片,比较了多伦多和中国成都地铁系统从2010年到2024年的发展情况。

    照片显示,2010年,成都完全没有任何地铁系统,而到了2024年,已经修建了多条地铁线路;相比之下,多伦多在这14年期间,仅增加了Yonge North地铁延伸线,同时士嘉堡地铁延伸线(SSE)工程正在进行中,以取代已经停运的士嘉堡轻铁线(SRT),预计要到2030年才能完成。

    图源:Reddit

    根据Metrolinx的消息,延伸TTC 2号线至士嘉堡的下一步是拆除位于士嘉堡购物中心(STC)附近McCowan Road上方的Progress Avenue桥梁,该工作已于最近的劳动节长周末期间完成。一旦SSE完工,该项目将作为现有2号地铁线的延伸部分运营。

    成都地铁系统于2010年9月投入运营,目前已有12条地铁线路和1条轻轨线路。根据中国旅游指南(Travel China Guide)的介绍,成都地铁因彻底改变了这座城市的发展而闻名,并且至今仍在继续建设更多的线路。

    针对这篇引发热议的帖子,多伦多市政府表示,该市最近采取了一项新举措,将扩大地铁网络。

    市政府发言人在周二给Now Toronto的一份声明中表示:“多伦多市认识到,长期繁荣和环境可持续发展有赖于经济实惠、可靠便捷的交通和基础设施,而这些基础设施需要得到维护和扩展,以满足城市的发展需要。本月,市政府与省政府签署了《地铁项目原则协议》,这是一项具有里程碑意义的统一计划协议,将大幅扩展地铁网络。”

    市政府还指出,目前有多个交通扩建项目处于规划、设计和施工的不同阶段。其中包括Eglinton Crosstown Light Rail Transit、Eglinton Crosstown West Extension、Finch West Light Rail Transit等项目。

    多伦多市民破防了

    看到多伦多地铁和成都地铁的发展进程对比图,一些多伦多市民感到很失望。

    一位Reddit用户说:“实际上,我们居然花了14年时间搞丢了一条地铁线。我笑了,这真的太尴尬了。”

    另一位用户评论道:“这简直又丢脸又可悲,这座城市过去30年里没有建造任何东西。我们现有的地铁和区域铁路系统几乎都快不行了。”

    还有一位用户评论道:“……无论从哪个标准来看,多伦多目前仅有的两条有效地铁线路对于这样规模的城市来说都是不够的。而且它们长期资金不足,基础设施也存在许多问题,从车站设计到轨道和列车的可靠性都缺乏保障。”

    与此同时,还有一些用户通过比较两国的人口差异来为多伦多的地铁系统辩护。

    “我觉得他们的需求可能比我们更加迫切。”一位Reddit用户表示。

    “在没有包括GO火车和轻轨(LRT)的情况下,不应该进行这种类型的对比,”另一位用户表示。

    对此,你怎么看呢?

    • 多伦多人口规模根本达不到中国城市建设地铁条件,当前的地铁都是多余的,如果多伦多在中国,根本不会批准建地铁。成都市中心城区常住人口1541.94万人,常住人口2140万人,辐射人口2800万人,多伦多中心290万人,辐射周边广袤的地区不到600万人口 +2
      • 也是哈!更关键的是钱的审批过程呀,不是哪个人拍一下脑袋可以批下来的
        • 中国这种大干快上的作风要付出惨重的代价,记得多伦多地铁回填事件吧,挖完洞才知道人口和经济都跟不上,致使地铁完全停工10多年,现在人口似乎跟上了又找不到合适的地铁建设人才。中国基建大规模停建也一样。 +1
          • 加国就这点儿人口,必须按照需要搞基建。中国的事情太复杂了说不清楚
      • 我上次去Mississauga,看见hurontario沿线修了一条铁路。这个很没有必要,还影响了市容和环境。交通反而更不便了。
        • 建什么重要吗?重要的是政客怎么合法的把税银花掉 +1
        • 机场快线也是失败的投资,虽然很多人爽了,eglinton轻轨也横在马路中央,我觉得还是高估了多伦多人口规模,多伦多的公共交通已经超常发展,上座率不高。
          • 一个城市公交的发展离不开年轻人,但高房价高房租高税收、让年轻人在多伦多根本就无法生存,这就导致了多伦多发展的恶性循环
    • 早就知道啦,你胆太肥,居然敢比成都。比大连/佳木斯差不多吧
      • 多伦多人口只有300万。