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仅靠放松签证,中国难吸引外客

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社論 

中國駐美大使館去年12月29日通告,元旦起,簡化美國人申請中國旅遊簽證要求,毋須提供機票、旅館訂單和行程等資料,被視為中方想振興觀光的新動作。疫情期間,美中直飛航班從340多班劇減至16班,只有疫情前5%。如今兩國同意回升至每周70班次,但實際航班只有疫情前約20%,訪問中國的外國人劇減九成多,中國三大航空公司巨虧。外籍遊客稀少和中國實施「反間諜法」、美歐與中國地緣戰略緊張都有關,中國不正本清源,想靠簽證簡化吸引外國人回流,恐不易實現。

外國人不來中國了,是真是假?據中國官方統計,去年上半年,中國有843.8萬人次外籍人士出入境,人數雖不少,但與疫情前半年4883.8萬人次相比,足足下跌近83%;如扣除台港澳旅客,外國人更少。2023年第一季,入境中國的外籍旅客僅5.2萬人次,相比2019年第一季370萬人次,暴跌98.6%。如今上海、北京街頭外國人極少,北京和上海國際機場冷冷清清,很多免稅店、奢侈品店關閉,接待外國人的旅行社倒閉,業者轉行或改做國內旅遊,直接衝擊各行各業和經濟。

華爾街日報認為,此現象代表中國與西方國家漸行漸遠的新常態。中國與西方齟齬,國際形象讓外籍遊客卻步,簽證難辦理、航班少難安排行程、網路防火牆、手機支付系統等,都拉高外國人來訪的門檻。

中國去年7月起實施「反間諜法」,讓外國人擔憂被扣為人質和人身安全。此外,中國不像台灣、新加坡、日本、南韓等以便宜價錢吸引國際客打卡消費,許多景點免費開放,網路效應吸引更多遊客前往。中國反而對外國人收更貴門票,經常出現宰客行徑,「不夠友善」的行為令年輕外國背包客卻步。

此一美中交流的大事,就像晶片產業一樣,中國明顯有求於美國。北京希望逃跑的外資能回流、要求美國互相開放更多航班,吸引觀光客回流。但因中國並未加入國際「開放天空協議」,美中透過兩國協定飛航彼此航線,航班數量對等。疫情前,美中飛赴對方航班最高曾達340架次,但疫情爆發後因隔離需要,雙方都減為每周僅八班,供需失衡造成機票價格猛漲。

去年初解封後,兩國雖協議從去年11月9日起,彼此飛赴對方航班增至每周70班,但由於北美華裔旅客偏好選擇中國的國航、南航和東航班機,而美國飛航中國的美航、達美和聯航三家公司,都不急於增加美中航班。因在目前有限班次下,三家航空公司利潤可維持一定水準,加上俄烏戰爭影響,美中直飛航班不飛經俄羅斯領空,彼此增加航班反而有利中國同業。因此敦促白宮對中國開放謹慎漸進,從而限制飛中國每周航班最高僅24班,無法恢復到疫情前水準,多少形成外國客赴中國的另一障礙。

2014年歐巴馬總統任內,美中互相開放給對方公民十年簽證。2018年川普總統任內,取消中國人十年簽證。中國也在2020年疫情爆發後,取消美國人十年簽證。但去年3月15日起,中國恢復美國人赴中國十年簽證,華裔美籍人士受惠最多,但對吸引美國人赴中國,似不見太大效果。

對照民調,83%美國人對中國持負面觀感,50%美國人認為中國是美國最大威脅,中國開放簽證申請的方便,不見得能吸引美國人去中國。中共政策影響很多外國人想法和造訪中國的意願,網上許多外籍人士發布為何定居中國多年,現在決定永久離開中國的視頻,更推波助瀾,而美國民主、共和兩黨迎合民意,不想推出更多嘉惠中國的政策,都影響外籍人士訪問中國的意願。

觀光是一個國家軟實力的體現,除了天然景觀、歷史文化、人文和民生等是吸引外客的主要因素,民眾文明好客程度、社會總體表現的現代文明水平,都和國家對外吸引力息息相關。如今網上流傳訊息,包括YouTube、Facebook、X、Instagram、TikTok等國際人士較多的平台,對台、日、韓、泰、越等地有好感好評的訊息,遠高於對中國的好評好感的訊息。這種氛圍使熱門國家地區愈熱,冷門國家地區愈冷,就像吸引外資一樣,中國陷入這類背後有濃重意識形態影響的巨網中,無法脫身。

打個比方,同樣有悠久歷史和豐富文明的俄羅斯、伊朗等國,現在能吸引美歐觀光客造訪嗎?中國逐漸陷入孤立,根源和解方在哪裡,答案不難追尋。

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 仅靠放松签证,中国难吸引外客 +3
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    社論 

    中國駐美大使館去年12月29日通告,元旦起,簡化美國人申請中國旅遊簽證要求,毋須提供機票、旅館訂單和行程等資料,被視為中方想振興觀光的新動作。疫情期間,美中直飛航班從340多班劇減至16班,只有疫情前5%。如今兩國同意回升至每周70班次,但實際航班只有疫情前約20%,訪問中國的外國人劇減九成多,中國三大航空公司巨虧。外籍遊客稀少和中國實施「反間諜法」、美歐與中國地緣戰略緊張都有關,中國不正本清源,想靠簽證簡化吸引外國人回流,恐不易實現。

    外國人不來中國了,是真是假?據中國官方統計,去年上半年,中國有843.8萬人次外籍人士出入境,人數雖不少,但與疫情前半年4883.8萬人次相比,足足下跌近83%;如扣除台港澳旅客,外國人更少。2023年第一季,入境中國的外籍旅客僅5.2萬人次,相比2019年第一季370萬人次,暴跌98.6%。如今上海、北京街頭外國人極少,北京和上海國際機場冷冷清清,很多免稅店、奢侈品店關閉,接待外國人的旅行社倒閉,業者轉行或改做國內旅遊,直接衝擊各行各業和經濟。

    華爾街日報認為,此現象代表中國與西方國家漸行漸遠的新常態。中國與西方齟齬,國際形象讓外籍遊客卻步,簽證難辦理、航班少難安排行程、網路防火牆、手機支付系統等,都拉高外國人來訪的門檻。

    中國去年7月起實施「反間諜法」,讓外國人擔憂被扣為人質和人身安全。此外,中國不像台灣、新加坡、日本、南韓等以便宜價錢吸引國際客打卡消費,許多景點免費開放,網路效應吸引更多遊客前往。中國反而對外國人收更貴門票,經常出現宰客行徑,「不夠友善」的行為令年輕外國背包客卻步。

    此一美中交流的大事,就像晶片產業一樣,中國明顯有求於美國。北京希望逃跑的外資能回流、要求美國互相開放更多航班,吸引觀光客回流。但因中國並未加入國際「開放天空協議」,美中透過兩國協定飛航彼此航線,航班數量對等。疫情前,美中飛赴對方航班最高曾達340架次,但疫情爆發後因隔離需要,雙方都減為每周僅八班,供需失衡造成機票價格猛漲。

    去年初解封後,兩國雖協議從去年11月9日起,彼此飛赴對方航班增至每周70班,但由於北美華裔旅客偏好選擇中國的國航、南航和東航班機,而美國飛航中國的美航、達美和聯航三家公司,都不急於增加美中航班。因在目前有限班次下,三家航空公司利潤可維持一定水準,加上俄烏戰爭影響,美中直飛航班不飛經俄羅斯領空,彼此增加航班反而有利中國同業。因此敦促白宮對中國開放謹慎漸進,從而限制飛中國每周航班最高僅24班,無法恢復到疫情前水準,多少形成外國客赴中國的另一障礙。

    2014年歐巴馬總統任內,美中互相開放給對方公民十年簽證。2018年川普總統任內,取消中國人十年簽證。中國也在2020年疫情爆發後,取消美國人十年簽證。但去年3月15日起,中國恢復美國人赴中國十年簽證,華裔美籍人士受惠最多,但對吸引美國人赴中國,似不見太大效果。

    對照民調,83%美國人對中國持負面觀感,50%美國人認為中國是美國最大威脅,中國開放簽證申請的方便,不見得能吸引美國人去中國。中共政策影響很多外國人想法和造訪中國的意願,網上許多外籍人士發布為何定居中國多年,現在決定永久離開中國的視頻,更推波助瀾,而美國民主、共和兩黨迎合民意,不想推出更多嘉惠中國的政策,都影響外籍人士訪問中國的意願。

    觀光是一個國家軟實力的體現,除了天然景觀、歷史文化、人文和民生等是吸引外客的主要因素,民眾文明好客程度、社會總體表現的現代文明水平,都和國家對外吸引力息息相關。如今網上流傳訊息,包括YouTube、Facebook、X、Instagram、TikTok等國際人士較多的平台,對台、日、韓、泰、越等地有好感好評的訊息,遠高於對中國的好評好感的訊息。這種氛圍使熱門國家地區愈熱,冷門國家地區愈冷,就像吸引外資一樣,中國陷入這類背後有濃重意識形態影響的巨網中,無法脫身。

    打個比方,同樣有悠久歷史和豐富文明的俄羅斯、伊朗等國,現在能吸引美歐觀光客造訪嗎?中國逐漸陷入孤立,根源和解方在哪裡,答案不難追尋。

    • 中国作为一个发展中国家,就应该对所有发达国家免签。 +4
      • 说句挨骂的心里话,如果不是俺的祖国,无论免不免签俺是肯定不会去滴。大家随便喷。 +21
        • 我最近几年一定不回去 +5
        • 如果不是亲戚朋友还在中国。。。 +3
        • 祖国?俺祖父中华民国生人呢 +2
          • 按常理,籍贯是三代以上出生活居住地,在“籍贯”一栏填写“中华民国”,看看有啥后果。 +1
    • 那是一个二X货,除了玩儿女人,除了喝酒,什么技能都没有。 +2
    • 根源是脑子的问题。印度和加拿大斗气不给签证,但是向加拿大印裔网开一面。对比中国,专门刁难华裔。 +4
    • 機票貴一個主要原因是航班少,增加航班吧沒那麽多乘客航空公司也不乾。惡性循環。
    • 我们公司每月发旅游国家和地区警告邮件,中国内地旅游长时间上榜。以前上海分公司每年会主持一次全球分公司派人参加的庆功会,现在没人去了。 +1
    • 这样有利于中国国家安全,这叫自主限关。 +1
      • 有利于中国政府的安全 +1
    • 2023年,入境中国有2.1亿人次,已恢复至疫情前2019年的62.9%
      • 中国应该向印度学习,所有华人一律永久性免签入境 +2
        • 其实不用,对美加全部免签就可以了
      • 那为何国际机场的对外航班人还是那么少?我来回都没看到多少人,揉脸的网友拍出来的照片里也一样,没多少人?谁来上一张恢复到60%的国际航班登机口照片给看看? +5
        • 哪个机场?
          • 主要是:上海,北京,广州国际机场的国际航班部分。前几个月我油管上查过,3-4月份回去人很少。我今年7月回去人也很少。前几坛船头不是放了机场照片,人空荡荡的。 +2
        • 这就是统计局的数字游戏。入境总人数2.1亿。其中最主要的入境人口是比如越南、缅甸等边境入境和香港跨境人员。和美洲、欧洲、日本等等发达国家和地区的经贸往来基本无关(这些都在那40%里面呢)。 +6
          • 不管是不是数字游戏,入境人数每年都公布,你说的那几个例子也还是入境吧。等着看详细数字吧,欧洲应该恢复的不错,美国航班不够,日本不给签证确实还是恢复的不行
            • 老外多不多,在上海安福路一走,还有那个著名的酒吧一下子叫不出名字了,那里一看就知道,老外到底多没多。搞几个数字游戏,偏偏野人头。 +3
      • 中国公民去泰国玩一星期,回来也算在入境人口数量里 +2
        • 过去不算?
      • 看到一个数据:2019年度,北京口岸出入境人员量2667万人次。2023年度,北京口岸出入境人员量960万余人次
      • 墙内的视频,不知道谁在胡说八道
      • 国家移民管理局7月19日召开新闻发布会通报,2023年上半年,全国移民管理机构共查验出入境人员1.68亿人次,同比增长169.6%,其中内地居民8027.6万人次,港澳台居民7490.3万人次,外国人843.8万人次(不含边民)。
      • 国家移民管理局:2019年出入境人员达6.7亿人次,外国人入出境9767.5万人次。
        新华社北京1月5日电(记者 熊丰)国家移民管理局1月4日公布数据,2019年全国边检机关检查出入境人员6.7亿人次,同比增长3.8%;检查出入境交通运输3623.5万辆(架、列、艘)次,同比增长3.4%。全年,内地居民出入境3.5亿人次,香港、澳门、台湾居民来往内地(大陆)分别为1.6亿、5358.7万、1227.8万人次,外国人入出境9767.5万人次。
    • 有些文章的报纸和社论, 都是添报缝的. 当然, 你会质疑我的立场, 我只能说, 我看这些社论看的太多了, 作者能下多少工夫我大概都知道, 许多都是套路, 没有多少真知灼见, 包括胡锡进.
    • 笑脸都是装出来的,抓间谍是当真的。 +5